OEM 3000 kg Rubber en Staal het Landingsgestel van het Kruippakjespoor voor Bouwmachines

OEM 3000 kg Rubber en Staal het Landingsgestel van het Kruippakjespoor voor Bouwmachines
 
 
Rubber en Staal het Landingsgestelbeschrijving van het Kruippakjespoor
 
Dit gevolgde landingsgestel wordt speciaal ontworpen en voor klein materiaal, gemakkelijk veranderings groot materiaal aan klein materiaal vervaardigd
Motor met lage snelheid en is de hoge van de gebruikstorsie, de stuwende kracht groter. Het spoorlandingsgestel is uitgerust met mechanische rem, zal niet weg in de verbinding van de rampwayCrossbeamflens, gemakkelijk demontage en assemblage uitglijden. Wij hebben speciaal personeel verantwoordelijk voor het ontwerp en de modelselectie, maar wij kunnen theundercarriage volgens de eisen van de klant ook aanpassen.
 
De Details van producttechnologie

 
Rubber en Staal het Landingsgestelhoofdlijnen van het Kruippakjespoor
 
1. Het steunt het gewicht van de belangrijkste motor en heeft de functie van het voorwaartse en achterwaartse draaien en het lopen.
2. Het staalspoor heeft het doven behandeling, met hoge hardheid en duurzaamheid ondergaan.
3. Uitgerust met een ingebouwd de reisreductiemiddel met lage snelheid van de torsiemotor, heeft het hoogte die prestaties overgaan.
4. Het het lopen kader is hoogst gestructureerd en stijf, en door te buigen en gemaakt te verwerken.
5. Het ondersteunende rol en gidswiel keurt Diep GroefKogellager goed, dat met vet van onderhoud en olie het vullen tijdens gebruik in één keer gesmeerd en vrij is.
6. De dubbele verzegelende structuur op het schachteind zorgt ervoor dat de smeerolie zonder lekkage wordt verzegeld en modder en water kan verhinderen de wielholte in te gaan.
7. Het ondersteunende wiel, het gidswiel, en de drijftoesteltanden allen worden gemaakt van legeringsstaal en het doven behandeling gemaakt, resulterend in goede slijtageweerstand
 
Rubber en Staal het Landingsgesteltoepassing van het Kruippakjespoor
 
Het spoorchassis bestaat uit een hydraulisch lopend reductiemiddel (het lopen motorassemblage), staal (rubber) sporen, kettingssporen, aandrijvingswielen, gidswielen, en het steunen wheelsComposed van belemmeringsketen wielen, spanningsweefsels, enz. Het heeft de kenmerken van compacte structuur, betrouwbare prestaties, duurzaamheid, geschikte verrichting, eenvoudige bescherming, laag energieverbruik, en goede economie. ben van toepassing
De installatie van de ankerboring, de boringsinstallatie van de waterput, roterende straal voegende installatie, onderaan de installatie van de gatenboring, de installatie die van de tunnelboring, horizontale Richtingboring, graafwerktuig, slakken machine harken, die machine, verrichtingskanaal op grote hoogte, landbouw een tunnel graven. Mechanische en andere categorieën.
 
Rubber en Staal het Landingsgestel Werkomgeving van het Kruippakjespoor

(1) de temperatuur van het rubberkruippakje is over het algemeen tussen -25° + 55°.

(2) het zout van chemische producten, olie en zeewater zal het verouderen van het spoor versnellen. In zulk een milieu, zou het spoor vaak moeten worden schoongemaakt.

(3) het wegdek met scherpe uitsteeksels (zoals staalbars, stenen, enz.) kan het rubberspoor beschadigen.

(4) de randsteen, de sleur of het ongelijke wegdek van de weg zullen barsten op het grond zijpatroon van de spoorrand veroorzaken. Deze barst kan blijven worden gebruikt zonder het staalkoord te verwonden.

(5) het Grint en de grintbestrating zullen vroege slijtage van de rubberoppervlakte in contact met het load-bearing wiel veroorzaken om een kleine barst te vormen. De strenge vochtigheid zal binnenvallen, veroorzakend het kernijzer om weg en de staaldraad aan onderbreking te vallen.

 
De onderhoudsmethodes voor berg volgden landbouwvoertuigen
 

In de toepassing en het onderhoud van het spoor, moet het belangrijkste ding ervoor zorgen dat de speld vaak in het speldgat roteert. Wanneer het gebruiken van het nieuwe spoor, moet dit werk strikt worden voltooid. Alvorens de auto te verlaten elke dag, gelieve te controleren als de plaatsende speld door grond wordt geblokkeerd en niet kan roteren. Indien geblokkeerd, vind een manier om het te herstellen. De tweede moet de misvorming van de spoorschoenen regelmatig controleren en kalibreren die ervoor te zorgen dat de speldgaten concentrisch zijn en schade vermijden door zonderlinge spelden wordt veroorzaakt. Als het moeilijk is om de speld met een moersleutel te drijven, kunnen de voor en achterdiespoorschoenen met de speld worden verbonden misvormen. De speciale modellen van heersers kunnen ook worden gebruikt om te controleren als de spoorschoenen misvormd zijn. De misvorming zou tijdig moeten worden verbeterd. De correctiemethode is het verzakken van misvormde spoorschoenen te steunen en direct hen te kalibreren veelvoudige tijden met een voorhamer.