De aangepaste Ladende Hydraulische Motor van het Spoorlandingsgestel voor Bouwboring

De aangepaste Ladende Chassis van het Spoorlandingsgestel met hydraulische Reismotor voor Bouwboring

Productomschrijving

Wij kunnen diverse gevolgde systemen van het chassislandingsgestel aanpassen en de ladingscapaciteit kan tot 10tons. Zij zijn wijd gebruikt voor bouwmachines, landbouwmachines, het tuinieren machines, rolstoel, boringsmachines, techniekmachines, mijnbouwkolenmijn enz.

De Details van producttechnologie

Producteigenschappen

1). Minder ronde schade
De rubbersporen veroorzaken minder schade aan wegen dan staalsporen, en minder het rutting van zachte grond dan één van beide staalsporen van wielproducten.
(2). Met geringe geluidssterkte
Een voordeel aan materiaal die op verstopte gebieden, rubberspoorproducten werken minder lawaai dan staalsporen.
(3). Hoge snelheid
De rubbermachines van de spoorvergunning om bij een hogere snelheid te reizen dan staalsporen.
(4). Minder trilling
De rubbersporen isoleren machine en exploitant van trilling, stellen het uitbreiden van het leven van de machine en het verminderen moeheid in werking.
(5). Lage gronddruk
De gronddruk van rubbersporen uitgeruste machines kan vrij laag zijn, ongeveer 0.14-2.30 kg CMM, een belangrijke reden voor zijn gebruik op het natte en zachte terrein.
(6). Superieure tractie
De toegevoegde tractie van rubber, spoorvoertuigen laat hen toe om de lading van wielvoertuigen van het gezonde gewicht tweemaal te trekken.

De voordelen van sporen zijn:

1. Aan de grond zetten is lager dan druk, die de grond beschermen

Gebruikend een zwabber om de vorming van een ploeglaag in droog land te vermijden, grondvochtigheid te bewaren en droogte te verhinderen; Het verhinderen van schade aan de harde bodemlaag op padiegebieden en het verzekeren van normale cultuur van padiegebieden; De specifieke druk van wieltractor het aan de grond zetten is drie keer dat van schoentractor. Het experiment toont aan dat het totstandkomingstarief van landbouwgrond na wordt samengeperst door wieltractor slechts 30% -40% is, terwijl het totstandkomingstarief na wordt samengeperst door schoentractor 80% -90% kan nog bereiken; De wielsleur van padievelden beïnvloedt ook het overplanten en het oogsten van zaailingen, en veroorzaakt zelfs de grond om onophoudelijk te verdiepen, makend het onmogelijk te cultiveren.

2. Sterke tractie en duidelijke voordelen in diep ten val brengende en gewicht-dragende verrichtingen

De tractiekracht van een aanhangwagen met hetzelfde gewicht is 1.4-1.8 keer dat van een wielaanhangwagen. In termen van tractieefficiency, is de maximumtractieefficiency van een tractor op wielen 55-65%, en dat van een gevolgde tractor kan 70-80% bereiken. Dit betekent dat voor tractoren met dezelfde paardekracht, het efficiënte vermogen van de motor van de wielaanhangwagen door 15% meer dan dat van een aanhangwagen wordt verloren.

Product het Werk Aandacht en Werkomgeving

(1) het is verboden om scherp op de concrete grond of de harde weg te draaien, anders zal de spoorkern worden gedragen en het riemlichaam zal worden verdraaid.

(2) wanneer het kruising van de rand, is het noodzakelijk om zich vooruit bij met lage snelheid te bewegen recht aan de rand. Wanneer het kruising van de rand met een hoogte meer dan 10 cm, is het noodzakelijk om een springplank te gebruiken, anders kan het spoor weg vallen of worden beschadigd.

(3) het is verboden om scherp lange tijd op de grintweg te lopen en te draaien, anders zal het spoor worden versneld, worden gedragen en zijn gebarsten.

(4) werk niet aan rotte gebieden, anders zal het spoor zal het reizende mechanisme modder accumuleren en maken en gras verwarren uitglijden, beïnvloedend de normale bedrijfsvoering.

(5) de temperatuur van het rubberkruippakje is over het algemeen tussen -25° + 55°.

(6) het zout van chemische producten, olie en zeewater zal het verouderen van het spoor versnellen. In zulk een milieu, zou het spoor vaak moeten worden schoongemaakt.

(7) het wegdek met scherpe uitsteeksels (zoals staalbars, stenen, enz.) kan het rubberspoor beschadigen.

(8) de randsteen, de sleur of het ongelijke wegdek van de weg zullen barsten op het grond zijpatroon van de spoorrand veroorzaken. Deze barst kan blijven worden gebruikt zonder het staalkoord te verwonden.

(9) het Grint en de grintbestrating zullen vroege slijtage van de rubberoppervlakte in contact met het load-bearing wiel veroorzaken om een kleine barst te vormen. De strenge vochtigheid zal binnenvallen, veroorzakend het kernijzer om weg en de staaldraad aan onderbreking te vallen.