8 wielen die Capaciteit van de het Spoor de Landingsgestel Aangepaste Lading van het Torenkruippakje vouwen

8 wielen die het Toren Aangepaste Landingsgestel van het Kruippakjespoor vouwen

Productomschrijving

Het rubberspoorchassis is meestal geschikt voor de kleine lichte industrie en de kleine industrie van bouwmachines. De lichte industrie is over het algemeen landbouwmachines binnen 1 ton aan 4 ton. De industrie van bouwmachines wordt hoofdzakelijk gebruikt in de kleine boorindustrie.

De Details van producttechnologie

Producthoofdlijnen

1. Stabiliteit. Dank aan de kruippakjestructuur, de kruippakjechassis kan zeer goede stabiliteit wegens zijn groot contactgebied met de grond hebben wanneer het lopen in toepassing, en kan ervoor zorgen dat zijn lopend effect zeer stabiel is.

2: Verrichting. Hoewel vergeleken met de chassis van andere structuren, loopt het kruippakjechassis bij een lagere snelheid, maar van zijn specifieke prestaties, kan het een snellere lopende snelheid nog bereiken, en kan aan de eisen volledig voldoen van iedereen in termen van het runnen van snelheid.

3: Verrichting. In termen van de specifieke prestaties van de kruippakjechassis in de toepassing, kan het duurzame verrichting krachtens zijn eigen structuur en prestatiesvoordelen bereiken.

De Toepassing van Cralwerchassis

De assemblage van kruippakjechassis wordt hoofdzakelijk gebruikt voor speciale gelegenheden, zoals militaire parade, tanks, pantserwagens, enz. Wat zijn voordelen zijn: het rubberspoor heeft de voordelen om de grond, het rubberspoor het lopen systeem, trilling met geringe geluidssterkte, de lage, het comfortabele berijden, enz. te beschermen. Het is geschikt voor situaties met hoge snelheid en vele overdrachten, en bereikt de alle-wegprestaties. De betrouwbare elektroinstrumenten en het volledige controlesysteem van de machinestatus verstrekken betrouwbare verzekering voor de bestuurder om correct te werken

wegens de verschillende gebruiksmethodes en de grondvoorwaarden, zeer ook varieert het beroepsleven van rubberspoor. In het algemeen, is zijn gemiddeld leven ongeveer 2000 uren. Nochtans, wanneer het werken in rots of gemakkelijk versleten milieu, zal de levensduur worden gehalveerd; In tegendeel, zal het beroepsleven in een beter milieu worden verdubbeld. Wanneer de gebruiker het spoor en de chassis controleert, vergeet niet opnieuw drijven om het de olieniveau en netheid te controleren. Dit deel is gemakkelijk om worden genegeerd, en er is gewoonlijk minder verlaten olie.

Besteed aandacht aan de volgende problemen wanneer het gebruiken van de rubberspoorchassis:

(1) de de diensttemperatuur van rubberspoor is over het algemeen tussen - 25 and+55 ℃.

(2) het zoutgehalte van chemisch product, olie en zeewater zal het verouderen van rubberspoor versnellen. In dit geval, zou het spoor na gebruik moeten worden schoongemaakt.

(3) het wegdek met scherpe uitsteeksels (zoals staalbars, stenen, enz.) zal leiden tot rubberspoorverwonding.

(4) de rand, de sleur of het ongelijke wegdek van de weg zullen barsten op het aan de grond zettende zijpatroon van de rubberrand van spoorchassis veroorzaken. Deze barst kan blijven worden gebruikt wanneer het niet het staalkoord beschadigt.

(5) het grint en de grintbestrating zullen vroege slijtage op de rubberoppervlakte van het dragende wiel veroorzaken en zullen kleine barsten vormen. In ernstige gevallen, veroorzaakt het waterbinnendringen kernijzer om weg en staaldraad aan onderbreking te vallen

De Aanpassing van het kruippakjespoor

De spoorregelaar wordt gebruikt om de strakheid van het spoor aan te passen. Het is samengesteld uit steun, onstabiel wapen, schachtkoker, wormtoestel, worm, schroef, wrijvingplaat en ring. De graad van spoorspanning heeft een grote invloed op tank het drijven en het spoorleven. Het spoor is te vast of te los. De verschillende gebruiksmilieu's vereisen verschillende strakheid van het spoor. Als het drijven op een harde weg, zou het spoor moeten worden gespannen; Wanneer het drijven op woestijngebieden, zou het spoor los moeten worden gespannen. Bovendien aangezien de slijtage van de spoorspeld en het gat van het speldoor stijgt, zal het spoor ook los worden. om de juiste spanning van het spoor te handhaven, is het noodzakelijk om de spoorregelaar te gebruiken om de strakheid van het spoor aan te passen. Dit moet de spoorspanning veranderen door de afstand tussen de inductor en het drijfwiel met behulp van de spoorregelaar te veranderen. De spoorregelaar maakt de inductorschommeling in een bepaalde positie achterwaarts, en de inductor is vanaf het drijfwiel, zodat wordt het spoor gespannen; De spoorregelaar maakt de inductor vooruit in een bepaalde positie slingeren, en het spoor wordt los.